Tips voor onderhoud benzinebranders. Moeilijk is het niet maar vaak is de kuur erger als de kwaal en ik heb al erg veel apparaten gezien die goedbedoeld om zeep zijn geholpen.
- Kraanhuis:
- Dit is conisch, dat wil zeggen dat je hem losschroeft je hem alleen weer vast krijgt door een stukje verder te draaien. Daar is niet altijd de ruimte voor en dan moet je een hele slag verder. Soms lukt dat, meestal niet. Een kraanhuis gaat echter zelden kapot. Onder het kraanhuis in de tank zit een metalen of kunststof aanzuigbuis. Deze kan verstopt raken bij gebruik van benzine, reinigen kan het best door weken met Colemanfuell, lukt dat niet dan moet er meestal een redelijk duur nieuw kraanhuis in of de oude moet nog afsluiten.
- Lekken bij knop kraanhuis. Dit gebeurt bij apparatuur waar een grafietpakking om de as zit. Deze slijt. De remedie is simpel. De wartel achter de knop wat strakker draaien en je perst hem weer dicht. Haal je dat deel uit elkaar dan beschadig je meestal de grafietring en heb je een probleem. Hij is niet duur maar bijna niemand heeft ze liggen en de oude verwijderen kost je een uurtje peuteren met een tandartshaakje. Als de wartel op zijn eind is moet hij vervangen worden maar dan ben je 30 jaar verder, Draai nooit de kraan strak dicht, je beschadigt alleen de pasvlakken.
- Generator:
- Deze verdampt de benzine en zorgt er voor dat de brander/lamp goed werkt. Het is een messingkleurig buisje. Soms kun je ze open maken en reinigen. Op Colemanfuell gaan ze zo’n 10-15 jaar mee. Op ongelood 2-5 jaar. Bij vervangen opletten dat de naald niet beschadigd en de naaldgeleider in het oogje haakt. Bij de dubbele branders moet hij er in geschroefd worden en breekt hij erg makkelijk af bij het inschroeven. Deze moet ook op lengte worden gesteld. De generator bevat een lange veer, als deze eruit is kun je hem ontkolen en de buis van binnen ook. Vaak zit hij echter zo vast door verkoling dat dit niet meer lukt. Het sproeiertje aan het eind van de dubbele brander zit conisch, als je deze losdraait krijg je hem soms niet meer gasdicht. Laat die dus zitten.
- Pomphuis:
- de pomp bevat een rubbertje en onder in het huis zit een ventiel. Dat ventiel krijg je er met een gewone schroevendraaier gegarandeerd niet uit, het resultaat is dat ik hem er dan met een speciale stukje gereedschap ook niet meer uit krijg. dat rubbertje moet af en toe een drupje naaimachine olie. Het vervangingsleertje is echt van leer en niet van rubber. Dit pompt beter maar moet echt geolied worden anders hard het uit en krimpt waardoor het niets meer doet, de rubber uitvoering slijt alleen harder zonder olie.
- Het messing staafje sluit het ventiel af, draai dit niet te strak, het is zacht materiaal. In het ventiel zit een kogel welke door de druk in de tank de lucht vasthoudt tijdens het pompen, daarna sluit de messing staaf hem af.
- Branderkop:
- onder de branderkop zit een pakking, deze is niet leverbaar, zonder pakking kan ook maar dan moet je vaak de kelk en schotel gaan vlakken. De ringen moeten roestvrij zijn. In de buis naar de koppen toe zitten soms verstoppingen door insecten. Poppen, spinnenwebjes, lijkjes, het extreemste wat ik ooit tegenkwam in de kop van een gasbrander was een wespennestje.
- Wasbenzine:
- ruikt en ziet er uit als Colemanfuel maar is allesbehalve het zelfde. De samenstelling varieert van bijna petroleum tot bijna benzine. Een Coleman brander is geen petroleum brander dus wasbenzine is een groot risico als je de samenstelling niet weet.
Brandstoffen die ik ben tegen gekomen is Colemanbranders
- petroleum
- wasbenzine
- terpentine
- kerosine
- diesel
- mengsmering
